jiǎ bǎn轮船上分隔上下各层的板（多指最上面即船面的一层）。

ní/nì bó配合链斗挖泥船、铲斗挖泥船和抓斗挖泥船运送挖出泥土的驳船。载重量约50～2000吨。有自航和非自航之分。体型肥大，多为雪橇型和折线型，单甲板，两舷设空舱，以保证稳定性。

máo jī船上用于收放锚及锚链的机械。用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。通常安装在船的首楼甲板上。其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。

liè chē/jú dù chuán俗称“火车轮渡”。用于运送列车的渡船。甲板呈长方形，上铺轨道，并设有列车止滑器。船首尾形状相同，列车可从两端进出。还包括联系岸边的栈桥，栈桥能升降，以适应水位的变化。

guā bǎn1.一端有一横条的带柄工具,横条上装有皮革或橡胶片,用以在(如人行道、窗玻璃或甲板)面上布开、推开或拭去液体。2.用来修平新模制的砖的木板。

diào tǐng jià简称“艇架”。船上用以起卸救生艇或工作艇的专用设备。一般位于船甲板的两边，平时在船舷内，用时伸出舷外，将艇吊起或放下。按收放艇的操作方式，分为转出式、摇倒式和重力式三种。

dǎo lǎn qì又称“导缆钳”、“导缆钩”。引导缆绳通过并变换方向或限制其导出位置，以保护缆绳免遭擦损的系船用具。为金属蟹钳形物，有的在两钳爪间附加滚柱或滚轮。设于船的甲板边或码头边。

shǒu lóu1. 商船的前部,水手即居住于此处甲板下或甲板上的舱室中。

cāng kǒu1.能垂直进入船舱的门或格子盖。2.供出入舱室或贮藏室的船舱开口,特指船舶甲板之间的通道口。

xián qiáng甲板上沿两舷所装设的围板。高度一般为0.75～1.2米。用以拦护甲板上的人员和货物，并减少甲板上浪。