从青海西宁到西藏拉萨。第一期工程从西宁到格尔木，长814千米(实际上已铺轨到格尔木前方31千米处的南山口)，1979年筑成，1984年正式通车。大部分路段海拔3000米以上，为中国目前海拔最高的铁路。对开发西北地区起重要作用。第二期工程通往拉萨，尚未兴建。

穿越日本津轻海峡的海底双线铁路隧道。在本州的青森与北海道的函馆之间。1988年建成通车。全长5385千米，其中海底部分长2330千米，本州端陆上部分长1355千米，北海道端陆上部分长1700千米。

从辽宁沈阳经抚顺到吉林。长446千米。1929年全线通车。是东北地区联系辽、吉两省的铁路干线之一。

从安徽芜湖以南的火龙岗经黄山、江西景德镇到贵溪。长541千米。1981年通车。是贯通皖、赣两省的铁路干线。

从内蒙古通辽到霍林郭勒。长417千米。1984年通车。是内蒙古东南部铁路干线，对开发和输出霍林河露天煤矿的煤炭起重要作用。

从山西大同经太原到风陵渡。长860千米。1939年通车。山西省南北交通干线。初为窄轨，后改标准轨。南端原受阻于黄河，1970年潼关黄河大桥建成，延伸至陕西孟塬与陇海铁路相接。

曾称“来福铁路”。从福建鹰厦铁路外洋车站经南平到福州，1958年通车。1971年延伸到马尾港。全长214千米。

从安徽宣州到浙江杭州。长226千米。其中湖州至杭州段与杭长铁路(杭州至长兴段)并轨。1991年通车。是连接皖、浙两省的铁路干线。

横贯俄罗斯东西的世界最长铁路干线。西起莫斯科，东到太平洋岸符拉迪沃斯托克(海参崴)，全长9332千米。1916年全线通车，20世纪30年代完成全线复线。大部路段实现了电气化。

从江西浙赣铁路上的向塘经南昌到长江南岸的九江。长163千米。其中南昌至九江段原称南浔铁路，1916年通车。全线现为京九铁路一段。是江西省北部交通干线。