从北京经山西大同到内蒙古呼和浩特。长828千米。1923年1月全线通车。曾名京绥、平绥铁路。西接包兰线，为联系华北和西北的交通大动脉。

从北京到湖北汉口。1906年全线通车。1927-1949年间曾称平汉铁路。现为京广铁路北段。

从北京到原平。长419千米。北京通往山西的铁路干线，对山西煤炭外运起重要作用。1971年通车。

中国南北交通大动脉，京九铁路的跨江通道。在江西省九江市与湖北省黄梅县之间。为公路、铁路两用双层钢桁架梁桥。上层为四车道公路桥，两侧有人行道；下层为双线铁路桥。正桥十一孔，共长18066米，连同两端引桥总长：铁路桥76754米，公路桥4460米。1992年建成通车。

从江苏连云港经徐州、郑州、西安到甘肃兰州，途经苏、皖、豫、陕、甘五省。长1770千米。1905年起分段建筑，1952年全线通车。现徐州至兰州段已建成复线，郑州以西段实现电气化。是中国东西交通大动脉，全国铁路网的横轴，第二亚欧大陆桥的最东路段。

从广西黎塘到广东湛江，长318千米。1955年通车。黎塘至贵港段正实现电气化。

从兰新铁路的吐鲁番站起，越过天山，到塔里木盆地北缘的库尔勒。长457千米。1979年筑成，1984年全线通车。是联系新疆北部和南部的铁路干线。

世界最长的海底隧道。两端分别在法国加来西南的桑加特和英国多佛尔附近的谢里斯通。穿越多佛尔海峡(加来海峡)，全长505千米，其中37千米在海底。1994年5月通车。

从江苏南京经安徽芜湖到铜陵。南京至芜湖段原称宁芜铁路，1936年通车；芜湖至铜陵段于1971年通车。全长204千米。是联接苏、皖两省南部的铁路干线。

从青海西宁到西藏拉萨，途经柴达木盆地的格尔木。长1943千米。1950年动工，1954年通车。穿行于青藏高原，气候恶劣，地质条件复杂。1974年起全面改建为加铺沥青路面的二级公路。是西藏同内地联系的重要交通线之一。