1. 由特定的一组人养护的一段路。

1.机车将列车拖运至某一路段后，即把列车卸下，由另一机车来拖运。

修建在地面或道路上空的形状像桥的路段，供机动车辆行驶，能够避免道路平面交，从而提高交通运输能力。

从江苏连云港经徐州、郑州、西安到甘肃兰州，途经苏、皖、豫、陕、甘五省。长1770千米。1905年起分段建筑，1952年全线通车。现徐州至兰州段已建成复线，郑州以西段实现电气化。是中国东西交通大动脉，全国铁路网的横轴，第二亚欧大陆桥的最东路段。

从青海西宁到西藏拉萨。第一期工程从西宁到格尔木，长814千米(实际上已铺轨到格尔木前方31千米处的南山口)，1979年筑成，1984年正式通车。大部分路段海拔3000米以上，为中国目前海拔最高的铁路。对开发西北地区起重要作用。第二期工程通往拉萨，尚未兴建。

一种双能源的无轨电车。在无轨电车上装有柴油机或蓄电池组，当通过十字路口或不容许架设架空触线的路段时，由驾驶员操作使集电杆脱离架空触线，改用内燃机或蓄电池组驱动行驶。

横贯俄罗斯东西的世界最长铁路干线。西起莫斯科，东到太平洋岸符拉迪沃斯托克(海参崴)，全长9332千米。1916年全线通车，20世纪30年代完成全线复线。大部路段实现了电气化。

立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。

简称“中长铁路”。以哈尔滨为中心，西至满洲里，东到绥芬河，南迄大连，全长2400余千米。1897-1903年帝俄强行修筑，称为中东铁路。日俄战争后长春至大连段为日本所占，改称南满铁路。俄国十月革命后，除日占路段外，由中、苏合办。1935年苏联单方面将全路卖给日本，1945年日本在第二次世界大战中战败投降，两路合并，称中国长春铁路。1952年底苏联将该路一切权利和财产移交中国。此后分别称滨洲、滨绥及哈大铁路。