hù háng tiě lù从上海到浙江杭州。长186千米。1909年通车。已建成复线。是上海通往南方各省的铁路干线。

jīn pǔ tiě lù从天津到江苏南京长江北岸的浦口。长1010千米。1912年筑成。现为京沪铁路一段。

jīn pǔ tiě lù jiè kuǎn hé/gě tóng/tòng1908年清政府与英德银团签订，后又订《续借款合同》。主要内容为：借款980万英镑；英德各一人任总工程师；英德银团代办筑路材料，并有借款优先权。英德自此控制津浦铁路，并加强了在华北的侵略势力。

xiāng qián tiě lù从湖南株洲经湘潭到贵州贵阳。其中贵定至贵阳段长76千米，与黔桂线合一，1958年筑成。株洲至贵定段长821千米，1972年筑成。是连接中国华中和西南地区的重要通道，与贵昆和浙赣、沪杭等线组成长江以南东西交通大动脉。

bīn suí tiě lù从黑龙江哈尔滨经牡丹江到边境城市绥芬河，出境与俄罗斯铁路接轨。长548千米。1903年筑成。是东北铁路网主要干线之一。

jiāo zhī/qí tiě lù从河南焦作经洛阳到湖北枝城。长753千米。1970年筑成。北接太焦铁路，南连枝柳铁路，组成平行于京广铁路的南北交通大动脉。

dú guǐ tiě lù由架空的单根轨道构成的铁路。通过交通拥挤的大城市的一种架空车道。主要结构是支承在地面支架上的钢或钢筋混凝土轨道梁。分空中列车“悬挂”在轨道梁上运行的悬挂式独轨铁路和空中列车“跨座”在轨道梁上运行的跨座式独轨铁路两大类。在轨道梁上运行的空中列车，一般用铝合金制成，采用电驱动。用作市区与郊区的交通联系。

diàn qì huà tiě lù以电力机车作为列车牵引动力的现代化铁路。特点是，运行速度快，运输能力大，无空气污染，适合于运输繁忙、道路坡度大、隧道长的地区使用。世界上第一条电气化铁路是1879年5月在德国柏林建成的。中国的第一条电气化铁路是1961年8月建成的宝成线的宝鸡至凤州段。

shí/dàn tài tiě lù从石家庄越太行山至太原。长251千米。联系河北、山西的重要交通干线，晋煤东运重要通道。1907年筑成。已建成复线，并已电气化。

shí/dàn dé tiě lù从河北石家庄至山东德州。长180千米。晋、冀、鲁三省间的交通干线，晋煤东运重要通道。1940年日本侵华时期为侵略需要而筑。次年2月筑成，旋为我抗日军民拆毁。1948年修复。现建成复线。