又称“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等。

又称“牛顿力学”。以牛顿运动定律为基础的力学体系。适用于解决宏观物体的低速(远小于光速)运动问题，不适用于微观粒子的高速(与光速可比拟)运动问题。

研究机械运动规律及其应用的一门物理学分支学科。按所研究问题的性质，可分为静力学、运动学和动力学；按所研究对象的性质，可分为质点力学、刚体力学和连续介质力学等。经典力学的理论基础是牛顿运动定律，它适用于低速、宏观物体的运动情况。当物体速度与光速接近时，遵循的是相对论力学规律；对微观粒子，其运动遵循的是量子力学规律。

又称“举阻比”、“空气动力效率”。飞机飞行中，在同一迎角的升力与阻力的比值。其值随迎角的变化而变化，此值愈大愈好，低速和亚声速飞机可达17～18，跨声速飞机可达10～12，马赫数为2的超声速飞机约为4～8。

又称“可转翼飞机”。左右两翼连成一体并可绕机身垂直枢轴转动一定角度的飞机。机翼采用斜置形式，并可偏转一定角度来调整飞行速度。起飞和着落时，机翼在平直位置，升力系数大，起飞着陆和低速飞行性能好；当机翼在斜翼位置时，飞行阻力降低，在空中高速飞行。飞行中，机翼可在0°～60°范围内转动。

俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。主要采用动力制动、电空制动、电磁制动、手制动、空气制动和液压制动等。