diān yuè tiě lù越南河内至中国云南昆明。法国在越南进行殖民统治时期为侵略中国而强行修建的铁路。1910年通车。中国境内段于1942年由政府收回自办，并将碧色寨至河口段拆除；1957年全线修复通车，改名昆河铁路。

lán yān tiě lù从山东胶济铁路上的蓝村穿过山东半岛至港口城市烟台。长184千米。1955年通车。是山东省东部的铁路干线。

zhèng zhōu huáng hé dà/dài/tài qiáo在河南郑州以北。京广铁路跨越黄河的双线铁路桥。长2890米。1960年竣工通车。在其上游不远处原有建于1905年的旧桥，因严重阻碍黄河排洪，于1988年拆除。

qīng zàng tiě lù从青海西宁到西藏拉萨。第一期工程从西宁到格尔木，长814千米(实际上已铺轨到格尔木前方31千米处的南山口)，1979年筑成，1984年正式通车。大部分路段海拔3000米以上，为中国目前海拔最高的铁路。对开发西北地区起重要作用。第二期工程通往拉萨，尚未兴建。

gāo xióng suì dào沟通台湾省高雄市市区与旗津区道路的海底隧道。1984年建成通车。全长1550米，其中海底部分长720米，两端引道830米。采用沉管法施工筑成。隧道内设四条车行道，分左右两孔并列。旁设摩托车和公用管线的通道。

lí zhàn tiě lù从广西黎塘到广东湛江，长318千米。1955年通车。黎塘至贵港段正实现电气化。