huó sāi/sài/sè shì fēi jī又称“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等。

huó sāi/sài/sè汽缸或唧筒里往复运动的机件，通常圆饼形或圆柱形。在发动机汽缸里，活塞的作用是把蒸汽或燃料爆发的压力变为机械能。也叫鞲鞴（gōubèi）。

huó sāi/sài/sè shì háng kōng/kòng/kǒng fā/fà dòng jī航空发动机之一。大多采用四冲程汽油活塞式发动机带动螺旋桨或旋翼旋转产生拉力，以推进航空器。按冷却方式分为气冷式和液冷式；按气缸排列形式分为星型和v形。适用于中、低空飞行的中、小型飞机。

fēng dòng gōng jù1.以压缩空气为动力的工具的统称。压缩空气使活塞等机件产生不同的运动来进行工作。作直线往复运动﹑产生冲击力的，有风镐﹑风动凿岩机﹑铆钉机等。产生压力的，有压力机﹑千斤顶﹑升降机等。产生旋转动的，有风钻﹑风动砂轮机等。

qǐ pǔ fā/fà shēng qì又称“气体发生器”。能产生硫化氢、氢和二氧化碳等气体的一种玻璃仪器。因荷兰化学家启普所创制而得名。形状如图所示，球形容器内放硫化亚铁、锌粒等药物。反应时稀盐酸从安全漏斗放入，与药物反应，生成的气体从活塞中引出。活塞关闭时，酸液与药物即分开，反应自动停止。常用于实验室中。

yuán hào/háo也称“法国号”。气鸣乐器。铜制。号嘴漏斗形，管身弯曲成圆形，由细渐粗，喇叭口较大。原无活塞装置，称“自然圆号”，19世纪30年代流行“活塞圆号”。广泛用于交响乐队，并可用于独奏或重奏。

xiǎo hào/háo气鸣乐器。铜制。号嘴杯形，号管回环一匝，下端为喇叭口。初无活塞，称“自然小号”，19世纪30年代流行“活塞小号”。音色嘹亮辉煌，广泛用于交响乐队、管乐队、轻音乐队、爵士乐队，并可独奏。

chái yóu jī以柴油为燃料，采用压缩点火方式的内燃机。1897年由德国工程师、发明家狄塞尔首先研制成功。进入气缸的空气，被活塞压缩到柴油的自燃温度以上，借高压油泵和喷油嘴将燃油喷成雾状射入缸内，与灼热空气相遇，即自行着火燃烧。与汽油机相比，使用寿命长、热效率高、油耗率低，但较笨重、噪音大、成本高。多用于船舶、内燃机车、载重汽车、拖拉机、建筑施工机械及小型电站等方面。

qì gāng1.内燃机或蒸汽机中装有活塞的部分，呈圆筒形。

méi qì jī以可燃气体(如煤气、沼气、天然气等)为燃料的点燃式内燃机。可燃气体在混合器中与空气混合形成可燃混合气，进入气缸后被活塞压缩，借电火花点着而燃烧。与汽油机相比，不易发生爆燃、热效率高、燃气价格低廉，但需配置附属设备。现主要用于农业机械、农村或施工工地的发电照明等方面。