jīng bāo tiě lù从北京经山西大同到内蒙古呼和浩特。长828千米。1923年1月全线通车。曾名京绥、平绥铁路。西接包兰线，为联系华北和西北的交通大动脉。

jīng hā tiě lù从北京经天津、河北秦皇岛、辽宁沈阳、吉林长春到黑龙江哈尔滨。全长1388千米。其中北京至沈阳段也称京沈铁路，沈阳至哈尔滨段与哈大铁路并轨。是联接东北铁路网和关内铁路网的最主要通道，中国客货运最为繁忙的铁路干线之一。

jīng guǎng tiě lù从北京经石家庄、郑州、武汉、长沙到广州。途经冀、豫、鄂、湘、粤五省。长2302千米。1957年武汉长江大桥建成通车后，原京汉、粤汉两铁路接轨后改今名。已建成复线。郑州-武汉段和衡阳-广州段已实现电气化。是中国南北交通大动脉，全国铁路网的纵轴，客货运最繁忙的干线之一。

jīng zhāng tiě lù从北京丰台至河北张家口。长201千米。其中八达岭段地形复杂，工程十分艰巨。1905-1909年由中国工程师詹天佑主持筑成。现为京包铁路最东段。

jīng shěn tiě lù从北京经天津到辽宁沈阳。长859千米。分段筑成。其中1881年兴建的唐胥(唐山矿区至胥各庄)段长10千米，为中国第一条标准轨距铁路。1912年全线通车。初名京奉铁路，1928年改北宁铁路。1949年后改今名。现与沈哈铁路合称京哈铁路。

jīng hù tiě lù从北京经天津、济南、徐州、南京、无锡、苏州到上海。途经津、冀、鲁、皖、苏等省市。长1460千米。由京哈铁路京津(西站)段、津浦铁路和沪宁铁路联接而成。已建成复线。是中国南北交通大动脉，客货运最繁忙的干线之一。

rén zhù住进去：小区八月竣工，年底～｜代表团抵京后，～北京饭店。

rén mín chū bǎn shè①1921年9月在上海成立。为中国共产党早期的出版机构。负责人李达。出版发行马克思主义理论著作和翻译著作。1923年与新青年社合并。②1950年12月在北京成立。主要出版马克思主义经典著作、党和国家领导人著作和重要文献、文件，以及哲学、经济、历史等方面的读物。

rén mín huà bào月刊。1950年7月创刊于北京。刊载有关中国政治、经济、文化以及人民生活、自然风光、历史文物等方面的图片及文字。用汉、蒙古、藏、维吾尔、哈萨克、朝鲜、英、俄、法、日、西班牙、德、印地、阿拉伯等二十种文字出版。

quán guó gè jiè jiù guó lián hé huì简称“救国会”。土地革命战争时期成立的抗日救亡组织。1936年5月31日由上海各界救国会领导人沈钧儒、邹韬奋等发起成立。通过了《抗日救国初步政治纲领》，赞同中国共产党提出的“停止内战，一致抗日”的主张，要求建立统一的抗日政权等。1942年参加中国民主政团同盟。抗日战争胜利后改称中国人民救国会。1949年12月在北京宣告结束。