hú nán1.中国南部的省，简称湘。面积211800万平方公里，人口6128万（1990），省会长沙。湖南省东、南、西三部分为山地丘陵，中北部为洞庭湖平原，湘、资、沅、澧四水向北流入洞庭湖。该省为中国江南交通枢纽，京广、湘桂、淅赣、湘黔铁路经本省，全省铁路总长2千多公里。有色金属储量丰富，是中国有名的“有色金属之乡”，其中锑储量占世界第一。是中国南方的林业基地和以稻米为主的粮食产区。

mǎn zhōu lǐ shì在内蒙古自治区东北部。1934年始设市。人口15.5万(1995年)。滨洲铁路终点，为中俄边境的重要城市。出国境与俄罗斯外贝加尔斯克相对。

mǎn mēng/méng/měng wǔ lù huàn wén1913年袁世凯政府与日本达成的秘密协议。主要内容为：日本取得四洮、开海、长洮三铁路的借款权及洮承、吉海两铁路的借款优先权；日本支持袁世凯政权。这一换文便利了日本对东北和内蒙古的侵略。

luò/tà hé1. 市名。在河南省中部偏南、京广铁路线上,滨临沙、澧两河。

rè lì jī chē/jú以热力发动机为原动机的机车。携带燃料和水，能独立行驶在轨道上。重量和外形尺寸受轴重和铁路限界约束，不能过重过大。有蒸汽机车和内燃机车等。

bái shān shì在吉林省东南部、浑江沿岸，梅集铁路有支线自鸭园通此。1960年设浑江市，1994年改白山市。人口30.8万(1995年)。是吉林省木材工业基地之一，并有煤炭、钢铁、机械、造纸等工业。

shèng xuān huái (1844-1916)清末官员。江苏武进人。秀才出身。协助李鸿章办洋务，历任轮船招商局督办、中国电报局总办。先后经办一些工矿企业，并成立汉冶萍煤铁厂矿公司。曾出卖铁路和矿山利权。1911年任邮传部尚书，与外国银行团签订湖广铁路借款合同，激起铁路风潮。武昌起义后被革职。

shí/dàn zuǐ shān shì在宁夏回族自治区北部，东临黄河，邻接内蒙古自治区，包兰铁路纵贯。1960年设市。人口31.4万(1995年)。向为宁夏、内蒙古边境地区农、牧产品集散中心。煤炭工业发达，为宁夏地区新兴工业城市。

suǒ fēi yà保加利亚首都和最大城市。人口约120万(1994年)。全国最大工业中心，以机械制造、冶金、钢铁等为主。铁路、公路、航空枢纽，向为中欧到西亚的交通要冲。多街心公园。南郊维托沙山等处风景优美，为旅游疗养胜地。

zòng/zǒng liáng1. 各种建筑结构中的纵材。如：从铁路桥梁的一排架伸到另一排架并支承轨道的纵梁。