西塞云山远，东风道路长。

人心胜潮水，相送过浔阳。

　　这是一首以送别为主题的五言绝句。

　　严羽《沧浪诗话·诗法》中曾说:“律诗难于古诗,绝句难于八句,七言律诗难于五言律诗,五言绝句难于七言绝句。

”从逻辑角度看，严沧浪显然认为五言绝句是难中之最了。

后人对此当然难免有些争议,但其实严羽的感受是相当真实的。

杨万里《诚斋诗话》中也说:“五七字绝句最少而最难工,虽作者亦难得四句全好者。

”王世贞《艺苑巵言》说:“绝句固自难,五言尤甚,离首即尾。

离尾即首,而要(通腰)腹亦自不可少。

妙在愈小而大,愈促而缓。

”这就不但肯定了五言绝句的“难”处,同时也指出了五言绝句的“妙”处。

难,就难在“小”而“促”,妙,也妙在“小”而“促”。

本诗以区区二十字,写送别情怀,着墨不多而蓄意无尽,堪称化“难”为“妙”的成功之作。

　　原诗以“西塞云山远,东风道路长”二句开头。

对偶轻盈脱俗,工稳端丽。

“西塞”是行人的目的地。

云山远隔,只在想望之中，诗人的朋友即将乘舟前往。

西塞山在湖北,浔阳江在江西,船行是由东向西，逆水而上的。

“东风”当然是顺风,可以减少逆水行船的困难。

这既是写实,也包含着作者善意的祝福。

当然,即使是一帆风顺,旅程也是漫长而艰苦的。

一句“东风道路长”,既蕴含了诗人发自内心的祝愿,又流露出诗人蒙胧的不安与深情的惜别，寥寥五字,真是言简意赅,余味无穷。

　　后二句“人心胜潮水,相送过浔阳”更进一层。

既然客路工远,旅程孤寂,既然情热如火,不忍分离,那就该送上一程了，然而人不能送,因为情势不容；

江潮也不能送,因为船向西而水东流,条件也不许可。

那么,难道就让我的挚友孤雁独飞，去承受那漫漫征途中难耐的寂寞吗?不,诗人的心将时刻伴随着他，人心不比那无知的潮水,人心能超越时空的限制。

它将伴送着行人,驶过浔阳江,驶向那云山深处的西塞。

句中以“人心”与“潮水”对举,而一个“胜”字,便借流水的无情反衬出友人的多情。

音节虽促,而蕴蓄深远,耐人寻味。

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门外水流何处？

天边树绕谁家？

山色东西多少？

朝朝几度云遮。

　　这是一首六言体裁诗，据《文章缘起》一书载，此种体裁始于汉代大司农谷永所写的诗。

但是，谷永的诗早已失传，无从考证。

在有文字记载的文献中，此六言体裁最早见于《毛诗》，《毛诗》中有“谓尔迁于王都”、“曰予未有室家”等句。

六言体的诗，古人以为最难写，因字数是偶数，写出来总有种‘一句话没说完’的感觉，不如三五七九那样的奇数排列更适合汉语“抑扬顿错”的朗读音节。

魏晋时，曹植与陆机等人都写有六言诗；

至唐初，李景伯写过一首《回波乐府》；

开元/大历年间，写过六言诗的只有王维、刘长卿、皇甫冉等人。

　　皇甫冉所写的这首诗，表达的是闲云野鹤般的山居主题，本就带着隐士的玄妙与空灵，试想，哪有什么让你感到“踏实”的结果呢？

那感觉若真踏实了，也就没劲了。

用今天的话说：玩的就是心跳，就是把你搁在空中，自由地去想吧！

正所谓，什么都不确定，就是确定；

什么都没回答，就是回答！

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