cāng miàn1.见“甲板”。2.主甲板之上而且常指桅杆索具之下的船的那一部分——区别于船舷。

zài/zǎi chē/jú chuán主要用于装运汽车、卡车等车辆的船。在汽车渡船的基础上发展而成。舱容大、甲板层数多，船的首、尾、中部设有舷门和跳板，供车辆上下船。货舱内有机械通风设备及可燃气体探测和高效灭火系统。用于运输出口或进口车辆。

tiě jiǎ jiàn1.十九世纪后半期出现的一种火力和防护力很强的军舰。船壳为钢质﹐火炮有炮塔防护﹐两舷﹑甲板都有装甲。也叫装甲舰。

cháng jiāng chuán航行于长江中下游的钢质船舶的统称。多设两台主机、两个螺旋桨，舱室布局设外走廊，大型客货船尚有舷伸甲板以增加甲板面积。强度要求较低，操纵性良好。

pái/pǎi shuǐ guǎn1. 排水用的管道,如由舱面室(甲板室)屋顶通向排水口或由甲板通向舷侧的排水管子。

xián chuāng设于船侧或甲板室，能保证船体密性，具有抗风暴能力的窗。多为圆形。为防止窗玻璃破碎造成进水，配有风暴盖；为导流雨水，舷窗上方可设置眉毛板；有的还配有遮光板，以防夜航时灯光外露或阳光暴晒。

zuān/zuàn jǐng píng tái/tāi在海底油、气田勘探或开采中，进行海上钻井作业的一种海洋工程结构。具有一个高于水面，能避开波浪冲击的平台甲板，其上设有井架、钻机、钻管、泥浆泵等设备和器材，备有人员生活设施。分固定式和移动式两大类。