又称《湖广铁路借款合同》。1911年清政府与英法德美四国银行团签订。主要内容为：借款六百万英镑；四国银行团享有湘鄂境内粤汉、川汉铁路的修筑权和铁路延长修筑的优先权。清政府出卖粤汉、川汉路权，激起了保路运动。

见“中国长春铁路”。

简称“中长铁路”。以哈尔滨为中心，西至满洲里，东到绥芬河，南迄大连，全长2400余千米。1897-1903年帝俄强行修筑，称为中东铁路。日俄战争后长春至大连段为日本所占，改称南满铁路。俄国十月革命后，除日占路段外，由中、苏合办。1935年苏联单方面将全路卖给日本，1945年日本在第二次世界大战中战败投降，两路合并，称中国长春铁路。1952年底苏联将该路一切权利和财产移交中国。此后分别称滨洲、滨绥及哈大铁路。

专供行驶重载货物列车的铁路。国际重载协会1994年修改的定义规定，需满足下列三条标准中的至少两条：(1)经常、定期开行或准备开行总重至少为5000吨的单元列车或组合列车；(2)在长度至少为1500千米的线路区段上年计费货运量至少达2000万吨；(3)经常、正常开行或准备开行轴重25吨以上(含25吨)的列车。大秦铁路为我国第一条重载铁路。

列车时速能达到200千米以上的铁路。在列车车辆、行车调度、通信信号、轨道构造等方面都有特殊要求。具有速度快、运量大、能耗低、污染少等优点。世界上第一条高速铁路是1964年在日本(东京至大阪间)建成的，长515千米，时速达210千米。目前有的国家正在试验时速在500千米以上的高速铁路。

从石家庄越太行山至太原。长251千米。联系河北、山西的重要交通干线，晋煤东运重要通道。1907年筑成。已建成复线，并已电气化。

从河北石家庄至山东德州。长180千米。晋、冀、鲁三省间的交通干线，晋煤东运重要通道。1940年日本侵华时期为侵略需要而筑。次年2月筑成，旋为我抗日军民拆毁。1948年修复。现建成复线。

用桥式结构代替路堤的高架道路。在房屋密集、交通繁忙的城市中，可提高车速、节省用地、减少拆迁工程。比高架铁路、地下铁道的造价低，工期短而功能大，且可沿线开发新兴带状城镇，经济效益高。

辽宁省省会。在省境中东部，京哈、沈大、沈丹、沈吉等铁路交会境内。以在浑河支流沈水之阳得名。为中国历史文化名城。清代称“盛京”、“奉天”。1934年设市。人口4728万(1995年)。为东北地区最大的综合性工业城市。有著名的沈阳机床厂，是全国重工业基地之一。有沈阳故宫、东陵(福陵)、北陵(昭陵)等名胜古迹。北陵东北有中国人民志愿军抗美援朝烈士陵园。

1.路口。 2.管道或洞穴的出口。 3.铁路与道路的平面交叉处。