nèi rán jī chē以内燃机产生动力，通过传动装置驱动车轮的热力机车。由内燃机、传动装置、车体车架、走行部、制动装置、辅助装置等组成。热效率比蒸汽机车大三四倍，牵引力较大，适于缺水、干线运输繁忙地区和一般调车之用。有柴油机车和燃气轮机车，中国柴油机车使用最广，故内燃机车习指柴油机车。

rè lì jī chē/jú以热力发动机为原动机的机车。携带燃料和水，能独立行驶在轨道上。重量和外形尺寸受轴重和铁路限界约束，不能过重过大。有蒸汽机车和内燃机车等。

zhēng qì jī chē/jú以蒸汽机产生动力，通过摇杆和连杆装置驱动车轮的热力机车。由锅炉、汽机、车架、走行部、制动装置和煤水车等组成。结构较简单，维修容易，但热效率较低。

jī chē/jú用来牵引车厢在铁路上行驶的动力车。有蒸汽机车、电力机车、内燃机车等。通称火车头。

rán qì lún jī chē/jú以燃气轮机产生动力的内燃机车。可燃用低质柴油，但负荷不足时热效率很低，且需采用昂贵的耐高温材料，故发展落后于柴油机车。

diàn lì jī chē/jú以牵引电动机驱动车轮的机车。所需电能由电气化铁路系统的接触网或沿地下铁道旁铺设的轨道供给。功率大，牵引力大，速度快，维修量少，营运费低，但基本建设投资大。适于在地下铁道、运输繁忙的铁路干线和隧道多、坡度陡的山区线路之用。

lì cí1. 采用并联电阻分流磁场线圈中的电流,或采用在磁场线圈上抽头的方法,改变电枢电流和磁场强度间的关系,以控制电动机车或柴油电动机车的串激电动机的速度。

qì dí蒸汽机车、轮船等用的发声器。它由气体从气孔中喷出而发出响声。

fēng dòng产生人工气流的管道装置。用以研究空气或其他气体绕物体的流动和物体的空气动力特性。广泛用于对一些飞行器模型进行吹风试验，还可用以改进流线型汽车、机车、船舶的设计，以减少阻力，或测定高层建筑物所受的风力等。

nèi/nà luó bì肯尼亚首都和最大城市。人口180万(1993年)。全国经济、文化中心。有机车装配、纺织、水泥等工业。有国际航空站。南郊有占地120平方千米的野生动物园。旅游业甚盛。